Facteurs Humains

En volant, vous découvrirez bien assez vite qu’un aéronef, quel qu’il soit, se pilote avec sa tête avant d’utiliser ses mains ! (Je reprends ici cette belle formule de la préface du livre de Guillaume Tirtiaux, « Mieux Réussir Ensemble »).

Ainsi lorsque l’on se penche sur les compétences métier du pilote, on observe qu’elles sont de deux natures :

• Les compétences techniques (Techs)
• Les compétences non-techniques (No-Techs)

Nous pourrions dire que les premières (techniques) rassemblent ce que vous devez savoir et être capable de faire, pour opérer votre aéronef (votre outil) et le garder dans ses propres limites. Si vous pouviez voler dans un hangar, tout seul et que le but à atteindre n’était que celui-ci, alors l’apprentissage pourrait, presque, s’arrêter à ces compétences. Mais travailler comme pilote implique d’utiliser sa machine pour remplir une mission ! Pour ce faire, vous devrez « projeter » votre aéronef (et vous-même par extension) dans un monde ouvert, vivant, dynamique, plein de menaces et parfois imprévisible. Pour faire face à cela et atteindre l’objectif fixé en toute sécurité, vous allez devoir utiliser votre tête, vous faire aider par vos équipiers et vos collègues au sol.

Il faut donc dépasser les compétences techniques d’un opérateur(de système complexe certes) et entrainer de nouvelles compétences

On observe, que les réductions de marge de sécurité, les incidents et accidents aériens sont rarement imputables aux seules compétences techniques des pilotes.

L’accident aérien le plus meurtrier de l’histoire a eu lieu au sol ! Non pas parce que « les compétences techniques pilotes » des acteurs ont été mises à défaut, mais parce que des compétences intrinsèquement liées à leur condition d’être humain, « les compétences non techniques » ont été mises en défaut !

Même si une formation de pilote vise en priorité à vous faire acquérir les compétences techniques de votre futur métier, les compétences non-techniques seront développées (car inhérent au fait de faire voler une machine dans un monde ouvert).

Aussi toute activité, formation ou métier vous permettant de développer ou renforcer ces compétences non-techniques sera bénéfique à votre future carrière de pilote. Enfin sachez que celles-ci feront l’objet de formations spécifiques approfondies et récurrentes dès votre accès au métier de pilote.

On parle des formations FH (Facteurs Humains) et CRM (Crew Ressource Management) !